为什么说中国电车产业想进军欧洲,要先拿下英国?
全世界最大的汽车市场,就三个,分别是中国,美国,欧洲。这三大市场说实话对于任何一个汽车品牌来说,都是很大的挑战。很少有汽车品牌可以三个市场通吃!
日系车在美国销量高,在欧洲销量低。大众在欧洲,中国销量不错,但是在美国不行。而中国汽车品牌在国内市场表现不错,但也很难进入欧美。
对于欧洲来说,这里是汽车发源地,有大众、标致、雷诺,到以梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪为代表的高端品牌,再到保时捷、宾利、劳斯莱斯、法拉利等豪华超级汽车品牌,都在欧洲。所以对于欧洲人来说,可以选择的范围也很多,想在欧洲市场打开局面,确实非常困难。
而英国,在欧洲市场是个例外,不仅仅是因为英国现在不属于欧盟,其背后还有很多原因。
首先,英国人有钱。中国汽车品牌都在往高端化发展,腾势,仰望,蔚来都不便宜。而英国人有很高的消费能力,目前英国的人均国民收入为5.1万美元,作为参考同样是发达国家的韩国,只有3.4万美元,所以在消费者的购买力上英国人有钱!
其次,英国人口多,英国的人口数为6700多万,也轻松超过5100多万的韩国。从整个欧洲看,也是人口大国,有购买力的消费者很多。
第三,英国汽车市场更依赖进口。英国汽车产业早已经崩溃了,只剩下名字。劳斯莱斯,宾利,捷豹路虎,路特斯,MG这些品牌都曾经属于英国。但是德国宝马收购了劳斯莱斯,大众收购了宾利,印度收购了捷豹路虎,吉利收购了路特斯,上汽收购了MG。
所有与德国人坚持买大众,法国人坚持买标致雪铁龙,意大利人坚持买菲亚特来说。英国消费者对其它国家的汽车品牌成见较少。
第四,英国汽车市场还在增长,据欧洲汽车工业协会(ACEA)透露,英国今年1~5月在欧洲整体汽车(以乘用为准)产业需求内的比重为14.9%,继排名第一的德国(比重21.1%)之后,位居第二。不仅如此,英国今年的增长率比去年同期高出7.1%,不仅领先于欧洲汽车产业需求平均增长率(4.6%),还领先于德国(同比增长率5.2%)、法国(4.9%)、意大利(3.4%)、西班牙(6.8%)主要国家的增长率。在挣扎于低增长的欧洲,英国是“机会之地”。
第五,英国不属于欧盟,没有对中国电动车征收高关税。最近欧盟对中国产电动车征收高关税,但是英国已经脱欧,不属于欧盟。因此英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。
虽然从2023年中国出口欧洲的电动车数量看,德国5.9万辆,法国1.9万辆,意大利1.6万辆,瑞典2.3万辆,而英国只有2565辆。中国电动车出口英国的数量是很少的,但也说明中国电动车对于 英国市场来说有很大的增长潜力。
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