再等3天上市,迎战BYD,轴距2750mm,后排能翘二郎腿,440km续航
混动当道,纯电SUV目前的销量表现很一般,以紧凑级为例,卖的好除了比亚迪就是AION Y了,主要是这两个品牌一直在纯电领域深耕,名气做出来了,另外也跟当下市场上同级别或同价位中可选竞品不多有关系。
这时候弄一台纯电紧凑级SUV有没有戏,肯定有,比较市场潜力是有的,毕竟还有大把的油车可以取代,但能不能卖好主要还是取决于产品自身的实力和定价,如果产品够硬,但定价高昂,消费者同样不会掏钱买单,只有价格亲民,同时又有着不输对手的卖点,才有可能成为爆款。
吉利银河E5就是这样一款车型,定位紧凑级SUV,长度比元PLUS大不少,空间没什么毛病,提供440/530公里公里纯电续航,也基本上是比照着元PLUS来的。
之前的预售价格为12.3-15.7万元,比元PLUS售价略高,但这只是预售价格,还有500抵2000元的优惠,实际上正式上市之后价格可能还会有下调,结合续航一起来看的话,性价比就挺高了。
并且车机方面还用了国产芯片以及Flyme Auto系统,操作、界面也都可圈可点,表现真的不差,它的上市将会成为元PLUS的有力竞争者,也给了消费者多一种选择。
元PLUS车长4455毫米,轴距2720毫米,宽度不到1.9米,高度超过1.6米,实际体验前后排的空间作为家用是够了,后备厢略微小了点也主要是因为宽度和纵深的问题,实际使用不影响。银河E5的车长4615毫米,比元PLUS长了160毫米,这不是一个小数字了,轴距2750毫米,也比元PLUS长了30毫米,另外超过1.9米的宽度和1670毫米的高度也都要比元PLUS大一些。
按照官方的说法是得房率67.2%,后排能实现“二郎腿自由”,空间体验不输一些中型大五座燃油车型,后排坐垫长度达到了520毫米,对大腿承托到位,全家人出行都能坐得舒服。
更长尺寸也带来了更大的后备厢,能放下3个行李箱和一些背包等物品。后备厢盖板下面还有空间能放一些体积较小的物品。后排座椅靠背支持比例放倒,没办法完全放平,但也不太影响使用。
外观没什么槽点,简约圆润动感,造型跟元PLUS还是有点相似的,前脸采用银河家族化设计,日行灯很有辨识度,侧面饱满紧凑,车尾也没意外的用了贯穿式尾灯组,外观颜色有6种可选,都是比较有质感或年轻时尚的配色。
极简风格内饰简单大方,中控台面软性材质包覆做了缝线点缀,两边配有音响高音单元,车内简化按键,仅保留极少的按键和一个旋钮,其他都集成在中控屏内,支持手动触控或语音识别控制。车机用的国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号,屏幕内置Flyme Auto车机系统。
搭载银河11合1智能电驱,效率高电耗低,电机最大功率160千瓦,零百加速6秒级,配49.52和60.22度电的神盾短刀电池,对应的CLTC工况纯电续航里程分别为440公里和530公里,底盘悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
纯电SUV竞争也在加剧,近日埃安第二代AION V上市,12.98万能买到520公里续航的车型,性价比同样很高,银河E5目前从产品信息来看,竞争力不弱,就看最终定价了。
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