纯电中大型轿车 体验领克Z10
领克Z10是领克首款纯电产品,可以看做是开辟纯电赛道的“排头兵”。领克Z10定位是一台纯电中大型轿车,整体设计延续着前期发布的“The Next Day”概念车产品,今天我们就到店看一下这款车的表现。
外观方面,采用领克第二代家族设计语言——The Next Day家族式前脸,拥有分体式头灯设计,车头的线条和形态都表现的十分自然,另外顶端拥有激光雷达,而车头下方的也有感应探头配置。而下格栅为主动进气格栅,能根据行驶状态和散热需要自动开启和关闭。
上方大灯官方称作是破晓之光日行灯,它集示宽、日行、转向三个功能。在造型上使用多条幅的小灯组组合,在前期发布的领克07大灯造型做了一些变化。而下方贯穿式极光纤薄大灯是以法雷奥双模组大灯为原型,其集成414颗RGB LED灯珠,可呈现256种色彩。
侧面和领克07那种轿车造型有点类似,没有刻意去营造猎装风格,采用双色车身设计风格,后排有隐私玻璃,其次还有自动弹出的门把手,翼子板上有视觉摄像头,轴距为3005mm。
尾部除了贯穿式尾灯设计,还有原厂自带的主动隐藏式升降尾翼,在车速大于70km/h时,尾翼会自动展开15°;而车速低于30km/h,尾翼会自动收折。
领克Z10的内饰和领克07 EM-P在大体布局上有点类似,但是风格上表现出更加前卫和科幻感。整体造型灵感来源于月球表面的星舰,车内大量采用细腻的磨砂工艺,RGB贯穿式氛围灯巧妙地嵌入在中控台内部。值得注意的是,中控除了方向盘以外,几乎没有任何物理按键。内饰有破晓(深色内饰)和清晨(浅色内饰)两种配色。
车内氛围灯由59颗灯珠构成,能和车内多屏的十多项场景进行联动,而每颗灯珠融合R/G/B三色LED独立控制芯片,能实现色彩和亮度的控制。最后领克车型都主打三0标准健康工艺材质,就是0杂棉、0沥青和0有害溶剂,所以车内会没有明显的异味。
全新的双辐式D型方向盘挺有赛车风格,两侧的设计有效加强握感,而D型设计也能解放下方空间,方向盘两侧按键分别控制智驾和语音功能。其后方的全液晶仪表盘拥有12.3:1的扁长比,几乎能显示所有必要的信息,另外表面支持AG防眩目、AR防反射和AF防指纹等功能。其次实拍车型还有HUD抬头显示,尺寸去到25.6英寸,能显示车况和路况信息。
新车配备马卡鲁芯片,整体算力相当于高通骁龙8295芯片的1.8倍,系统集成了最强算力平台马卡鲁芯片,其算力高通骁龙8295芯片的1.8倍,拥有强大 3D 渲染,还原世界,虚实结合。同时,支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景,简单易上手,可见即可说。
在智驾方面,实拍车型拥有智能巡航功能,另外还有一键激活高速智能巡航系统,其次有车道保持辅助和预碰撞系统等。最后车内预置几种场景模式。而高阶智驾方案搭载激光雷达、英伟达Orin-X芯片,后续会实现城市无图NOA。
实拍车型配备Napp真皮座椅,摸起来有不错的柔软度。官方宣称车内均为零压承托座椅,能完全贴合人体工学设计,从乘客的头部到臀部都有很好地贴合包裹。其中前排座椅配备大腿托,同时支持从87°到159°的靠背角度调节,配备通风、加热和按摩功能。并且前排座椅还有专享的哈曼卡顿头枕音响。
动力方面,根据目前提供信息,领克Z10采用纯电驱动,基于高性能800V架构,配备同级最强的双碳化硅高性能电驱,具体参数尚未公布,不过官方表示该车零百加速仅3.5秒。另外,新车还搭载AI数字底盘,配备双腔空悬和CDC电磁悬架等。在续航方面,官方称领克Z10纯电续航里程超800km,并且充电15分钟可补能续航573km。
作为领克发力纯电赛道的先锋之作,Z10从设计到智能,再到性能,于传承中全面进阶。领克Z10以都市对立美学的「明日格调」为设计理念,高度还原领克The Next Day概念车。 据了解,新车也将于近期上市并公布价格。
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