法系车现状:标致靠408续命,雪铁龙C5 X过气,多款车年销不过万
2024巴黎奥运会正在进行中,受到极大关注。作为汽车自媒体,今儿不说体育竞技,咱们借着奥运会主办国法国的人气,说说法系车目前在国内市场的表现。法系车在国内主要有标致和雪铁龙两个品牌,给大家分享下它俩的现状。
标致:没有爆款,卖得最好的是408,年销也不过2万辆出头
目前标致在国内有408、4008、408X、508L等6款车型在售,整体销售情况比较低迷,没有出现爆款选手。
卖得相对比较好的是标致408,最近一年卖了2万辆出头,分摊到每个月也就是1600多辆,这已经是标致品牌卖得最好的车型,可见其困境。标致408定位紧凑型轿车,竞品应该是卡罗拉、朗逸、轩逸这类,发动机规格较高,全系1.5T动力,主打的就是性价比——本来就已经很艰难了,再不实惠点真没人买了。
标致4008和5008是两款SUV车型,后者尺寸更大一些,最近一年分别卖了6447辆和4204辆,卖一年还没人家热门产品卖一个月多,在如今SUV大热的环境下,标致也没分到一杯羹,确实有点惨。
标致408X是一款跨界车,和雪铁龙C5 X属于兄弟车型,近一年卖了近6000辆,这个成绩要比品牌的旗舰轿车508L要好一些。508L主打运动个性,最近一年仅卖出了3212辆,还不到帕萨特、凯美瑞等热门产品一个月销量的零头,可谓举步维艰。
综合来说,标致在国内的表现算得上水深火热,没有一个爆款。论产品力,标致和丰田大众并没有明显差距,颜值设计更有辨识度,品牌号召力的原因更多一些,再加上自主品牌的崛起,标致更难了。
雪铁龙:仅有两款车在售,C5 X曾有高光时刻,如今泯然众人
雪铁龙目前在国内市场销售的车型仅有两款,分别是C5 X和天逸 C5 AIRCROSS。
雪铁龙C5 X曾有过辉煌期,在刚上市的时候,凭借动感的外观和相对实惠的价格,获得了巨大关注,也带来了订单量的增长,月销一度能达到5000辆左右的水平,这对一款法系跨界车来说无疑是巨大的成功,也加速了兄弟车型标致408X的国产化落地。不过,花无百日红,雪铁龙C5 X的花期也不够长,一段时间后,又泯然众人矣,近一年销量16179辆,6月份仅卖出776辆。
天逸 C5 AIRCROSS是一款紧凑型SUV,和标致4008是兄弟车,近一年销量4273辆,可谓难兄难弟。这款车动力规格其实挺高的,1.6T涡轮增压发动机起步,传动部分是一台8AT变速箱,做工什么的也都比较扎实,卖不好的原因和标致差不多——品牌力不行。想当年雪铁龙也是“老三样”之一,现在混得如此边缘化的境地,十分唏嘘。
综合来说,雪铁龙可能也是认识到了自身的竞争力,在国内砍掉了不少车型,大家熟悉的C5、爱丽舍等轿车产品已经销声匿迹,未来该如何走,是个问题。
全文总结
一方面要面对新能源潮流的冲击,一方面要面对燃油车阵营的竞争,法系车在国内市场的表现确实面临诸多挑战。尽管标致和雪铁龙都曾有过辉煌的时刻,但随着市场的变化和消费者需求的升级,它们似乎未能及时调整策略以适应激烈的市场竞争,使得法系车在国内市场的地位逐渐边缘化。救救法系车,大家有什么好办法吗?
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