不满足合资销冠要做电动车头牌上汽大众转型乘胜追击|汽势关注

发布时间：2024-08-17 21:15:31来源：网络转载

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汽势Auto-First|刘天鸣

在汽车市场油电双全“二分天下”的新阶段，新势力不新，新势力反扑的市场格局正在被重塑。尤其是合资品牌在新能源领域展开了新一轮“反扑”，老牌劲旅上汽大众便是合资加速反扑的急先锋。

作为最先开启电动化转型的合资车企，上汽大众ID.家族从跟跑到领跑。继6月份交付万辆新车后，上汽大众ID.家族势头不减，7月份再次交出月销万辆的好成绩，新车交付量达到1.13万辆。

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问鼎合资销冠，上汽大众在产品端不断颠覆自己，进取不止。7月31日，上汽大众推陈出新的“ID.双子星”ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款，对智能座舱、智能驾驶以及驾乘舒适度等方面进行全维度升级的同时，价格至高直降6万元。其中，ID.3 聪明款成交价119888元起，并限时赠送价值5088元的智能车机大礼包，进一步降低消费者购车门槛。

“ID.双子星”——ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款，聪明在更具针对性的升级与提升，强化了上汽大众ID.家族在纯电动汽车市场的竞争力，为曾经油车王者的上汽大众在冲击新能源赛道“王者”提供动力，更吹响了合资品牌新一轮“反扑”的冲锋号。

市场头牌根基稳定

伴随着纯电动汽车的消费热度持续走高，消费者对于纯电动汽车的认知发生了巨大变化，尝鲜的消费心理被理性消费与务实消费取代，更关注行驶品质、续航能力、空间、品质等方面。

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上汽大众ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款组成的“ID.双子星”，智能体验与产品品质齐头并进，满足消费者最务实的用车需求，堪称紧凑级纯电动汽车市场的新“头牌”。

得益于MEB纯电专属平台四轮四角的布局，“ID.双子星”拥有越级般乘坐空间，后置后驱的驱动形式带来了德系驾控体验。转弯半径仅为4.7米的ID.3，犹如城市精灵，能够带领用户轻松穿行各种城市道路。

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一直被消费者津津乐道的德系品质，在“ID.双子星”上有了更为具象的诠释。自有三电技术的应用，赢得多项行业大奖，核心零部件采用行业一线主流一线供应商，确保产品安全可靠性，让纯电动汽车重新回归车的本质，为消费者规避了满电一条龙少电一条虫的用车尴尬。

无论是MEB平台赋予的优异产品素养，还是回归汽车的基本修养与雄厚的技术实力，上汽大众ID.纯电家族以最朴实的产品底层实力，将消费者关注的用车痛点变为“ID.双子星”的卖点，以“头牌”实力冲击紧凑级纯电动汽车市场头部，为上汽大众在新能源赛道的“王者”目标之路上，贡献出坚实力量。

软硬兼施智能实用更好用

在消费者理性与务实的消费需求下恰到好处且与时俱进的智能化体验越来越被消费者追捧。

回归汽车本质的上汽大众“ID.双子星”，并没有舍弃在智能网联方面为消费者带来的体验价值。反而是依托上汽大众精准敏感的市场洞察力，ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款在价格上做减法，在智能品质上做加法，软硬兼施为用户带来好用实用的智能出行体验。

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在硬件上，“ID.双子星”将中控大屏升级到12.9英寸，相较于ID.3老款车型配备的10英寸屏幕，在显示面积上大了近一倍。同时，为了更为流畅操控体验、兼容更加丰富的三方应用以及匹配三星Exynos Auto V7车机芯片的高算力，“ID.双子星”将动态内存从12GB提升到了16GB。

而在软件层面，“ID.双子星”配备了大众品牌最新的ID.S 5.0车载系统，整合Android/Linux/QNX三系统，生态更丰富、安全性更高、稳定性更强。以全屏地图作为桌面的全新人机交互界面，操作更加便捷。“ID.双子星”搭载的科大讯飞语音交互系统进一步升级，年内还将推出大语言模型APP，为用户带来智能车书、百科闲聊、AI生成（图片、文案）、多媒体智能搜索等功能。

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“ID.双子星”的智能化跃升，更展现出上汽大众年轻化、个性化品牌理念。V Mate智能助手营造出千人千面的智能体验，用户既可对虚拟人物V-mate“捏”出专属于自己的造型与穿搭，也可通过语音克隆打造个人专属语音包。“ID.双子星”还内置8种情景模式和多款车载内容生态，让车内这一“第三生活空间”能够为用户带来更舒适惬意的情绪价值。

秉承着实用好用的原则，“ID.双子星”跨进高阶智驾的门槛，标配P(Predictive-预测性速度控制)ACC巡航系统、预测性经济辅助、转弯紧急制动辅助+转向紧急避让辅助等智驾配置，以高度智能与高度可靠的驾驶辅助系统为驾驶减负。

转型加速有料有广度

ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款是上汽大众转型全面提速的缩影。在新能源汽车赛道上，上汽大众布局既有深度又有广度，以新模式领跑合资下半场。

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