全新一代大众Jetta发布,国产换代速腾也将带字母?
面对新能源汽车带来的冲击,传统燃油车不得不加快更新迭代的步伐。就以大众为例,进入到2024年后,大众就明显加快了换代车型的布局,途观L Pro、全新一代迈腾等都先后问世,且这些车型都是大众在华的销量主力。
除了已经上市的途观L Pro和即将上市的全新一代迈腾外,全新一代大众Jetta也正式在海外发布,预计在第三季度就会上市。众所周知,海外版的大众Jetta所对应的就是国产版速腾,且全新一代速腾也已经下线,预计在年内就会上市。
手动挡绝版,速腾也将带字母
从全新一代Jetta官图来看,新车在设计上采用了一套全新的设计语言,整体造型更加具有宽体轿跑的风格。
具体来看,全新一代Jetta放弃了大嘴式前格栅设计,中网与前大灯组贯穿相连,从而形成了一个整体,且中网上的镀铬装饰贯穿整个车灯,两侧熏黑大灯组造型修长且运动。细节之处,新车前包围设有进气口和导流槽,整个前脸具有很强的运动感。
至于Jetta GLI车型,则是在前包围处增加了红色装饰,经典的蜂窝状格栅也再次出现,且还提供了做出了黑化处理的18英寸运动轮圈,内部辅以红色卡钳搭配,让整车更有性能轿跑的味道。在尺寸方面,全新一代Jetta长宽高尺寸分别为4747/1798/1470mm,轴距为2682mm,预计全新一代国产版速腾会在尺寸上进行很大拉长,毕竟现款速腾的轴距就已经达到了2731mm。
来到尾部,全新一代Jetta采用了全新的尾部设计,贯穿式的尾灯组巧妙地拉伸了整个尾部的横向视觉宽度,且在尾灯中央还拥有“Jetta”的英文字母来彰显身份。俗话说“不怕奔驰和路虎,就怕大众大字母”,没想到在Jetta这一级别的车型上也终于带上了字母,这是否也意味着国产全新一代速腾也将安排上呢?
在内饰设计上,全新一代Jetta并没有带来太大惊喜,依旧是大众比较传统的那套设计,但参考全新一代迈腾和途观L PRO来看,国产全新一代速腾预计会在配置上相比海外版车型更丰富,且在设计细节上也将更符合当下国内汽车市场的潮流,L2+级的自动驾驶辅助肯定不会缺席。
最后就是动力,现款速腾提供了1.2T和1.5T两种选择,而全新一代Jetta则是标配的1.5T发动机,且Jetta GLI版车型甚至搭载的还是2.0T发动机。考虑到目前国内汽车市场大环境,2.0T车型不太可能引入,主打车型大概率仍将是1.5T动力,最大功率依旧为118kW,只不过手动挡车型在全新一代速腾上大概率将取消,全系标配7DCT变速箱。
速腾换代,最紧张的会是谁?
结合海外版全新一代Jetta的信息来看,预计国产全新一代速腾的主要升级点也是外观设计和配置。可以肯定的是,在增量不增价的当下汽车市场,全新一代速腾势必也不会因为配置的增加而涨价。更何况,海外版全新一代Jetta在价格上还有所下探,起步价仅为23295美元,约16.92万元。
在A+级运动轿车市场,速腾一直都是其中的标杆产品,在燃油车市场所面对的竞争对手并不多,在合资车中满打满算也就只有思域和型格两兄弟,而在国产品牌中则是以UNI-V、星瑞以及影豹为首,但在销量上,速腾有着断崖式的领先。
2023年,速腾全年销量超过了28万辆,这一表现在燃油轿车市场仅次于轩逸和自家兄弟朗逸,即便是进入到2024年,速腾每月销量也都能够稳定在万辆以上,妥妥的标杆产品。所以在速腾换代之后,随着产品力的进一步提升,势必会在A+级运动轿车市场进一步巩固自身地位,更不会为销量发愁。
至于全新一代速腾上市之后最紧张的会是谁,主要还是日系竞争对手,包括不少A+家用轿车,毕竟全新一代速腾配置提升后,已经补齐了智能化领域的短板,既可以是一台可以玩儿操控的运动轿跑,也可以成为一台主打家用的轿车,一车多用就是全新一代速腾的优势所在。
随着新能源汽车的快速崛起,也对以速腾为代表的性能钢炮造成了不小压力,毕竟在10-15万元这一价格区间中,更多人的购车需求还是以家用为主,而新能源汽车有着更低的用车成本,这是所有燃油车所不能比的。
写在最后:
综合来看,全新一代Jetta的升级幅度还是很大,预计国产全新一代速腾也会同步跟上,且在智能配置和车身尺寸上相比海外版车型也会更有优势。最后就是在价格上,无论全新一代速腾是否会像海外版Jetta那样降价,还是保持现在的价格,在车轱辘看来都在情理之中,究竟会给出一个什么样的价格,自然也是外界关注的焦点。
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