标配混动系统,定位低于游骑侠,福特独行侠来了!
在国内提起高端皮卡,大家首先想到的是福特的F-150猛禽,但较为昂贵的价格让很多越野车迷们望而却步。所以福特在国内推出了基于美版新一代Ranger打造的产品——游骑侠,售价14.58万起。这个价格的确很亲民,但福特力求精益求精,做到最好,所以近期推出了一款比游骑侠定位更低的产品——福特独行侠(Maverick),对,你没看错,就是与NBA球队达拉斯独行侠同名的一款车型。下面我们就来看看这款新产品有什么独特之处。
作为福特的入门级皮卡,福特独行侠与游骑侠、F150猛禽的设计有较大的区别,车头与福特的乘用车,特别是探险者与锐界采用了类似的设计,中网格栅是极为简洁的设计,没有贯穿饰条,在熏黑的几何纹理点缀下,整个车头还是很有气势的。
獠牙形的大灯组非常直接,没有什么复杂的元素,细节上还带有高亮的日行灯作为点缀,对于一款皮卡来说,还算能接受,未来引入国内的时候可能会做本土化修改,毕竟国内用户对大灯还是比较挑剔的。
从独行侠的侧面能看出,它采用的是双排座舱+一个后货厢的组合,相比游骑侠来说,车斗上方取消了货运行李架,实用属性有所削弱,但整个侧面更加的协调舒展,颜值我感觉独行侠明显要更高一些。
独行侠的尾灯算是车尾的一个亮点,整体样式不错,与福特当下的设计思路比较相符,点亮后的视觉效果很不错。值得一提的是,独行侠的后斗内部还提供了电源、预设锚点、照明光源等,并还配备了专业拖车挂钩辅助系统,方便露营。但需要注意的是,这项功能不是标配,XL、XLT版车型需要选择。
除了普通版外,独行侠还有运动性能版,相比普通版来说,运动性能版的外观主要是车头与轮圈位置有区别,车头很有特点,整体采用往里凹的布局,中网是熏黑的竖条幅设计,面积并不大,所以运动性能版看起来很像是一款电动车。轮圈方面,运动性能版换装了密辐轮圈,从图片上似乎是钢毂,与普通版的轮圈有很大区别。
独行侠的内饰采用了简洁的设计,整个氛围没有什么太强的高级感,这也在意料之中,毕竟是入门产品。仪表盘是液晶显示,可显示的功能比较丰富。中控是一块悬浮式显示屏,尺寸为13.2英寸,内部可显示全景影像,并支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能、5G车载网络以及SYNC 4信息娱乐系统,日常所需要的功能这里基本都能显示,功能性还是有一定保证的。
动力上,独行侠提供纯燃油与混动两种版本,燃油版是2.0T发动机,最大功率238马力,传动上匹配的是8AT变速箱与四驱系统;混动版采用的是2.5L发动机+电动机组成的油电混动系统,最大功率194马力,最大扭矩210牛·米,传动上匹配的是CVT变速箱,并提供两驱与四驱形式。需要注意的是,除了Tremor这个特殊版本外,其它的XL、XLT、Lariat版都将标配油电混动系统,纯燃油则需要选装。
●全文总结
通过本文可以看出,作为比游骑侠定位更低的入门级皮卡,福特独行侠在外观、内饰、配置与动力上都有不错的表现,外观上不用说,如果不说定位,大家一定会认为会它比游骑侠的定位高,毕竟设计上的确出彩。对于国内用户来说,最关心的就是国产,游骑侠在国内很成功,独行侠的引入也只是时间问题,但就是不知道混动版会不会引入了,考虑到福特在国内的动力系统,2.5L混动可能会改成锐界、蒙迪欧运动版上的2.0T油电混动,到时候就看江铃福特怎么操作了。另外,由于定位比游骑侠更低,所以独行侠的价格也会更加实惠,入门版会低于10万内吗?关于福特独行侠,大家有什么看法?欢迎在评论区留言。
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