比宋Pro还便宜!中型插混SUV不到10万起,8.2秒加速5.4L油耗
进入2024年以来,随着比亚迪相继推出荣耀版车型,国内新能源汽车市场,尤其是10万级插混车市场竞争就白热化了,但是从销量层面来说,比亚迪还是占据了绝对的优势。不过在国内市场,还是有一些尺寸比比亚迪相关车型更大,价格更便宜的插混车产品,比如和宋Pro DM-i、宋Plus DM-i尺寸相当的插混SUV车型—蓝电E5。
虽然蓝电E5的车长只有4760mm,只比宋Pro DM-i长了22mm,但是赛力斯蓝电品牌依然将这款车定义为中型SUV车型。而2024款蓝电E5(荣耀版)的厂商指导价为9.98—12.28万元,相比于宋Pro DM-i的起售价,还要便宜1万元,目前这款车上市不久,所以暂时也没有终端优惠。
蓝电E5的外观设计,在我们看来,整体的新能源“元素”是比较少的,因为这款车虽然采用了类似封闭的前进气格栅,但是整体的造型和燃油车还是比较相似的。不过从整体设计上来看,这款尺寸不大的车型,看上去还是比较稳重、大气的,包括侧面的悬浮式车顶设计,以及比较有层次感的尾部设计等等。
蓝电E5的内饰设计,整体来说还是比较“朴素”的,搭载了全液晶仪表和中控屏组成的双联屏,整体的显示效果,似乎不是特别惊艳,同时这款车采用了空调控制的物理按键和传统的电子挡把,没有什么特别之处。值得注意的是,这款4.76米的中型SUV,还有7座车型提供,这种布局可能相对就有些鸡肋了,实用性表现比较一般了。
2024款蓝电E5全系搭载1.5L自然吸气发动机+17.52度电池+E-CVT组成的混合动力系统,这套系统的基本逻辑,和比亚迪上一代DM-i有一定的相似性。在这套动力系统下,该车型全系CLTC纯电续航里程为100公里,百公里加速时间为8.21秒,0—50km/h加速时间2.9秒,属于一款前段加速比较猛的插混SUV。同时这款车的WLTC亏电油耗为5.4L,在油耗水平方面,表现也是不错的。
蓝电E5搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,并且采用了前置前驱驱动结构,这款车整体的调校取向,还是倾向于舒适性,不管是滤震效果还是回弹抑制,表现都是相当不错的,而且座椅的舒适性本身也不错。当然在这个大前提下,这款车的侧倾抑制、方向盘指向和后轮循迹性的表现,也都是一个不错的水平,开起来比较顺手。
配置方面,这款车在驾驶辅助方面是有缺陷的,2024款车型全系没有搭载L2级驾驶辅助系统,这可能也是这款车比较便宜的一个原因。其他配置方面,这款车搭载了陡坡缓降、定速巡航、并线辅助、蓝牙钥匙、LED大灯、电动天窗、华为HiCar车载系统、4G网联、手机APP远程控制、仿皮座椅等配置。
总体来说,蓝电E5属于一款在动力配置上追求新能源化,但是在智能座舱、智能驾驶方面有明显缺陷的插混中型SUV。这款车适合一些不在意智能化,更加看重价格和油耗、使用成本等因素的用户,而且7座车型的购买价值也不是很高。
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