随着整个汽车行业增速趋缓，各家车企的经营压力也越来越大，这点在上汽集团的一季度财报中表现的很明显。

近日，上汽集团公布了其2017年一季度财报，据财报显示，一季度上汽集团销量为165.58万辆，同比增长3%；营业收入为1931.68亿元，同比增长5.72%；归属上市公司股东净利润为82.61亿元，同比增长4.11%。

这三项指标与去年同期的指标相比，均出现增幅减缓的状况，而且据证券媒体的报道，上汽集团的营业收入增幅和净利润增幅也均小于汽车行业的平均值。其中，汽车行业平均营收增幅为22.28%；净利润平均增幅为14.94%。

同时，财报显示，上汽集团一季度销售费用和管理费用增幅均超过两位数，其中销售费用为125.16亿元，同比增长15.76%，远高于销量、营收和净利润增幅。而这样的情况或与市场终端销售压力加大有关。

据之前的报道，上汽通用汽车有限公司总经理王永清表示，今年车市的价格战已于3月份开打，这无疑是市场终端销售压力加大的直接表现，而这与上汽集团旗下几大乘用车公司一季度的销量情况也相符。

据官方的数据，一季度上汽集团销量为165.6万辆，同比微增3%，除上汽乘用车仍保持高速增长外，其他合资车企表现并不好。

其中，上汽大众3月和一季度批发量双双下滑，其3月单月批发量为17.2万辆，同比下滑6.2%；一季度累计批发量为50.4万辆，同比下滑4.7%。在SUV车型增多的情况下，上汽大众这样的销量表现算不上理想。

上汽通用3月批发量为14.1万辆，同比下滑2.1%；一季度累计批发量为42.9万辆，同比增长2.34%。虽然累计销量仍保持了增长，但增幅并不大，而且3月单月批发量也有下滑。

上汽通用五菱的表现相对稳健，3月其批发量为22.9万辆，同比增长11.3%；一季度累计批发量为56.3万辆，同比微跌0.71%。

从这三家企业的销量态势和一季度车市整体的颓势来看，车企的终端销售压力想必不会小，据行业专家的预测，随着中国汽车市场发展进入平稳期，各家企业的经营压力都会越来越大。

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