合资用尽方法卖车？别克轿车不到7万元，多子女家庭也有补贴

发布时间：2024-08-23 14:11:05来源：网络转载

价格战停战了吗？没呢，车企的优惠继续呢！比方说美系品牌，别克一直在优惠的路上没停止过。近日再次带来“818限时优惠”，威朗Pro甩出了6.88万元的价格，直降6万，相当于打了5.3折。另一边的韩系品牌，现代也推出了新的限时政策：多子女家庭优惠7000元。

别克凯越、英朗停产之后，威朗就肩负起入门轿车的任务，以前再怎么优惠、降价也要10万元左右才能买到低配，如今直接半折出售，乐逸版（入门车型）只要6.88万元，还是官方的优惠，这力度相当可以了。

据小编了解，终端的优惠还不止于此，最低配甚至有4.9折，也就是入门版本6.29万就有交易了，顶配也不过是9万出头。现在的威朗可以看作是以前的英朗，同样的价格可以买到比英朗更高一级的车型。

这样一款“打骨折”的车型，从今年2月份开始，销量开始出现断崖式下跌，去年乃至今年1月份都有8400辆/月的成绩（去年月均1万辆），如今有4000辆的月销量都算不错的了。

为何出现如此困境？一方面是自主品牌的车型越来越便宜了，本来就是主打性价比的，同样的价格，在自主品牌阵营中可以买到更多的装备和配置；另一方面新能源车的普及，比方说比亚迪秦PLUS，7.98万可以买到不错的配置，以及更省油的动力总成，相比之下威朗Pro的综合表现黯然失色；更重要的是，越来越多集成高度智能化的车型要进攻10-15万级的市场，正所谓“买新不买旧”，所以留给威朗Pro等一众入门级燃油车的时间已经不多了。

咱们再来看看现代汽车的情况。同样地，现代也是有极高性价比的车型，咱们俗称“量大管饱”，不过近期推出的“8月限时优惠”则多少有些无关痛痒，当然了这次的优惠是属于进口车型的。比方说，全新全新帕里斯帝：置换补贴5000元或多子女补贴7000元、购置税补贴50%，还有免息/低息、原装脚垫、后备箱隔物帘。

N点评：综合来看，不少合资品牌确实进入了“销量瓶颈期”。目前，国内的新能源车正在高速发展，多次单周的渗透率超过50%，也就是说新能源车越来越多消费者认可，而合资品牌主营的是燃油车，可以理解为有些偏离市场的大趋势，但不可否认消费者对燃油车仍有很大的需求。小编觉得，合资品牌还是有机会的。（文：VITAMIN，图：网络）

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