时间真是过得飞快，还没感觉呢就五月了，想想年初制定的半年存5万元的生活计划，刚才我算了一下 ，还有7万就够了！

其实这半年多时间过得也很充实，咱钱没多挣，可膘没少长。

好了不贫了，回归正题吧，今天小智想给大家介绍这个被总裁夸赞为“搭载了最强自主发动机，与国际一流的品牌之间已经相差不大，甚至远远超过大部分合资水平的CS95”究竟有多厉害。

长安CS95

上面就是3月28日才上市的CS95，三月份的销量统计表显示它上市三天就卖出了4401台。

传祺GS8

这一数据甚至比传祺GS8来的还要猛一些，GS8这款担纲自主品牌SUV向上的作品，上市的第二月也才交出了6500台的数据，到上个月销量才成功突破万台。

因为GS8这款车小智也不曾亲自试驾过，但是按照目前的市场反馈情况，其拥有着不俗的产品力。

但是金无足赤，人无完人，小智认为GS8最大的软肋就是它略显羸弱的动力。

GS8搭载的是一台代号为4B20M1的2.0T发动机，最大功率201匹，峰值扭矩320牛·米，这样的动力数据不吹不黑，确实寒碜。

同级横向对比，抛开以高功率著称的福特和通用，以保守调校为主的丰田汉兰达都可以输出220匹，350牛·米的数据，GS8在合资品牌面前根本讨不到便宜。

汉兰达

就算是宣告失败的自主品牌哈弗H7L，其使用的2.0T发动机也有231匹，355牛·米峰扭的输出，GS8的动力软肋非常明显。

好在这台发动机可以吃粗粮，只需加注92号燃油即可，这可以帮车主节省很大一笔开销。

与传祺使用的保守调校发动机不同，在CS95发布会上长安汽车总裁表示这台2.0T机器是最强自主品牌发动机。

从厂家公布的动力数据参数来看，这台2.0T发动机最大功率为233匹，峰值扭矩360牛·米，横向对比功率比锐界245匹小一点，但是峰扭却高出了10牛·米。

先不说这台机器稳定性如何，但是光是这账面数据表现就非常的唬人。

估计是为了打消消费者的疑虑，同时给这台发动机做质量背书，长安宣布这台机器是由长安英国研发中心历时6年时间开发而来。其研发团队均有世界著名厂商工作经验，比如捷豹路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等。

同时其零部件供应商也是世界一流，比如德国博世、法国法雷奥、美国辉门等，非常华丽的供应商组合。

中高配的四驱版本采用的是博格华纳提供的NexTrac 智能四驱电子控制系统，博格华纳在业界的口碑还是有的。

长安此次把CS95的整体售价区间全部都放在了GS8下面，15.98-22.98万对比GS8的16.38-25.98万给了消费者一个明显的心里暗示，这个车比GS8更实惠。

看来刚刚破万的GS8前行之路压力很大。