看完享界S9发布会,网友的评论更有意思
开篇前,先讲个故事,我们此前采访余承东的时候,因为他是坐迈巴赫来的,在网上引发轩然大波,一批网友大喊,余承东居然不坐M5?
没过多久,华为的礼宾车就加入了一批M7。
估计就是这次,让余承东意识到华为需要一款属于自己的“迈巴赫”。
这样的说法也不对,应该是一款对标迈巴赫的华为旗舰轿车,于是就有了享界S9。
对标迈巴赫?
不禁有人疑惑,对标的是价格,还是超豪华舒适度呢?
我个人觉得,不是价格,而是超豪华舒适性。
余承东作为华为高管,大家可以说他不会开车,但是却不能说他不懂迈巴赫,毕竟他坐迈巴赫要比普通人多,一天只睡五个小时的他,路途中都要在迈巴赫里抓紧时间补个觉,或者开个电话会议。
如果大家觉得他不懂迈巴赫的话,那么谁敢说自己懂迈巴赫呢?
今年6月份的时候,我们就发了一条微博,是这样子说的(如下图)。
此后,享界S9在全国各地门店展示,看车、下订的消费者多为气质非凡的中年人,不用问就知道,光看就知道他们都是老板,可见享界S9的后排豪华性和舒适度,深得老板们的认可和喜爱。
8月6日下午,享界S9正式上市,售价为39.98万-44.98万元,起售价比预售价低了5万元,只有两个配置车型。
震撼!这个价格真的太震撼了。
炸了!无论是发布会现场,还是观看直播的老板们,都发出了惊叹,这直接击穿豪华旗舰行政车的底价了啊!
现场甚至有些人喊出“贵一点”的口号。
对此,余承东表示:我们这次和北汽团队拿出了绝对的诚意。
我觉得享界S9的价格定得太有意思了,不仅能让各位老板都买得起,还让喜欢华为的体制内消费者也可以拥有,这是要通吃的节奏啊。
而且,享界S9的价格直接对标BBA的“56E”,但是智能化、豪华舒适性和隐私性等方面,感觉是直接对标“78S”,这是不给BBA留活路啊!
网友们有给享界S9点赞的,也有替BBA着急的,纷纷写下了自己的看法,例如有网友表示“遥遥领先变成了远远超越”、“都是技术,遥遥领先”、“这个价格,能把BBA打懵逼”、“实话实说,价格还是很有诚意的,毕竟预售45万”、“BBA凉”等。
当然了,也有网友们为此吵起来了,例如评论“40万不到,大家这么有钱了吗”,下面的回复是“bba还加价呢,在中国,他们能坚持多久?”;“买56E的不会看S9一眼”,“结果发现S9车主很大一部分都来自56E”等。
除了网友的神评论之外,余承东更是在发布会上金句连连,“之前困得不行坐在迈巴赫上睡不了,现在在享界S9上美美地睡一觉”、“以前说开宝马坐奔驰,两项都超过的,就是享界S9”、“建议大家平时也让司机开,自己坐在后排好好休息”等。
值得一提的是,这场发布会,余承东从头到尾都没有提“遥遥领先”,但却是用“那四个字”来表达,大家懂的都懂。
重点来了,以前余承东出行几乎都是坐迈巴赫,说在车上睡不着,现在却能在享界S9上美美睡一觉,这是不是很直白地说明,享界S9的豪华舒适度已经超越迈巴赫了呢?
“小二,上数据!”
享界S9的舱内可用空间为3460mm,奔驰S450L的为3148mm,前者的空间利用率为67%,后者的为59%。
大家别看两者之间的数据差距并不大,但这却直接影响到车内细节的布局,从而影响到车内空间。
我们直接来看享界S9和奔驰S450L的第二排配置,毕竟老板们都不需要开车,只需要坐在后排就可以了。
虽然奔驰 S450L的后排座椅也支持电动调节和独立座椅,但是对比享界S9后排右侧的零重力座椅,在舒适体验方面已经落入了下风。
享界S9的零重力座椅可以一键放倒,实现“躺平”的舒适体验,同时安全带并不是安置在C柱上,而是在老板座椅的上方,这样不会因为躺下而受到安全带束缚。
后排座椅中间的手扶箱,还配置一块9英寸屏幕,老板们可以在里面调整座椅按摩、娱乐音乐等,而且还后排还配了一块和问界M9上类似的投影幕布,可以通过9英寸屏幕进行投屏,也可以将车机播放的视频投到上面。
老板们出行的时候,有工作需求的时候,可以用投影幕布开线上会议,无聊的时候,还可以看看新闻联播、电影那些。
这么惬意的时光,怎么少得了一瓶冰冻的Fillico呢?
手扶箱的后面,是一个双温控冷暖箱,可调温度为3℃-50℃,里面大概能放四瓶饮料。
对了,行政轿车都很注重老板们的隐私,享界S9在这方面做到了极致,投影挡住前方的视野,后车窗和后档三角窗都配备了隐私帘,其中后车窗隐私帘还是电动的,而迈巴赫还需要老板们手动拉上来。
除此之外,后排还有一键隐私声盾功能,开启之后,老板们在后排谈生意,或者电话会议的对话声音,会被该功能打乱传播到前排,司机完全听不出后排在说啥。
这个功能,不得不让老板们纷纷竖起大拇指点赞!
反正其他旗舰行政车有的,享界S9都有,它们没有的,享界S9也有,这就叫拿你的绝招,绝杀你!
享界S9:什么精锐?打得就是精锐!
不过呢,享界S9也有槽点的,近40万的Max后驱长航版居然只是单电机!
网友们在评论区吵起来了,例如“40w单电机,笑掉大牙”、“单电机还是差点意思”……
不过也有网友表示“40多万的宝马i5全系单电机”,意思就是卖四十多万的宝马i5也是单电机,怎么没有人喷呢?
这也说明了鸿蒙智行树大招风,任何一款新车上市,都自带流量,这不就是顶流的存在吗?
另外,余承东在介绍享界S9的时候,全程与“78S”对比,有些网友坐不住了,又在评论区疯狂输出。
例如“中国人自己的78S,可不能只是说说哦,北汽加油,华为加油,中国加油”、“不应该宣传对标‘78S’,而是该宣传‘789S’!就像‘BBA’一样”……
反正其中的意思,大家懂得都懂。
我个人觉得吧,享界S9对比迈巴赫是没有什么问题的,汽车圈从来都不缺这种对比宣传,大家都知道我说谁了吧?
没错,我说的就是……大家可别想歪了,我说的是去年全球销量第三的现代汽车集团,旗下的起亚汽车。
当年,起亚可是跟兰博基尼对比,它们比承载人数、比车门数量、比后备厢空间、比速度;毫无疑问,起亚前三项稳赢,只输了速度这一项,总比分3:1完美领先,直接大胜。
大家看看,论对比,享界S9还是有理有据,都是专项对专项,而不像海外品牌那样毫无章法的对比,简直是离了个大谱。
可以说享界S9上市,网上分为两个阵营,一个是准备预算五六十万下单的大哥,一个是觉得享界S9就是北汽车+华为车机,有这个钱看都不看一眼。
其实,还有一个较小的阵营,那就是智界S7和蔚来ET7,它们都骂骂咧咧离开了聊天室,而预算卖80万的蔚来ET9,直接搞自闭了,上市还该不该卖这么贵呢?
这不,享界S9按照汽车行业惯例,发布了上市24小时成绩海报,大定突破2500辆。
关于享界S9的成绩,大家怎么看,有没有符合预期呢?能复制问界M9的爆火属性吗?
开始涨价的“BBA”有没有受到威胁呢?
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