我一直觉得现在的比亚迪自从在销量上无人能及之后，她做任何事情都会有人追捧的，这不就是一旦你起势了，你的身边就好人多了吗？就是这个道理。你有市场，有销量，有流量，大家就会不自觉地盯着你了。

你说在刚刚坐稳了海洋网、王朝网的销量之后，就推出了仰望品牌，一百多万的仰望品牌，朋友们，一百多万，纵观目前的中国国内汽车市场一百多万的车型，有多少台？我们不算海外纯进口，你说在国内市场一百多外的国产有多少。

那些会去买比亚迪仰望品牌的用户，他们当初下手的时候又是抱着什么样的心态和什么样的期许去买的车？

我想比亚迪推出仰望U8，没有想到月销有时候可以破千这个事儿，他们估计也是很惊喜的；也许原本只是想塑造一个品牌把比亚迪品牌的逼格拉高，但是没有想到消费市场是真的有人在买单，不管是一个月能卖几百台还是能卖到上千台，这个数据都是实打实的在为比亚迪这个品牌往高处走抬了无数个台阶。

所以你要是现在说比亚迪在国内真的是无人能敌，他就是无人能及。

你说哪个自主品牌敢去推一个百万级的品牌，月销动不动800辆，动不动1000辆？如果你要说昊铂有SSR，他还是国内自主做高端跑车的，可关键是目前在国内市场他的热度有多少？有多少人理他，买他的单？虽然说在泰国那边买的不错，但在国内市场呢，对于豪华的跑车，自主品牌上了50万元的有吗？有几个？谁敢，可比亚迪却在做这个事情，这种胆量也是目前市场的定调不同，既然做了就做好，大家才会多看一眼。

仰望品牌，实话实说怎么也在大街上看到过几台吧……这就是一个品牌，他的影响力出去了，他就没有办法去阻止这种洪荒之力，这种看不到的用户相信市场认定的这种向上走的力量，这才是真正站对了的风口，起飞了。

在街上看到仰望U8的时候，我想大家也多少会多看一眼吧，实车确实霸气呀。

所以回过来说，比亚迪能突破高端市场吗？

如果今天比亚迪去做一款和享界S9一样，对标宝马奔驰的高端豪华轿车，大家觉得这个市场比亚迪吃不下来吗？

我是觉得未必，可是如果真的要做这个市场，比亚迪肯定从外观上面全盘和现在不一样，他现在每个月手握30万+的销量，他应该是目前中国市场最了解用户需要什么的，他如果真的要做40-50万级别的市场，去挑战，那个原本就非常小众的赛道，那又是另外一个品牌的事儿了，大家觉得如果真有这个赛道王朝或者海洋能够吃的下来吗？未必。

现在仰望品牌旗下的U7，之前车展也上过实车，这款车大家觉得有没有希望去挑战一下豪华赛道，会标价多少？

他肯定是要去突破高端市场的，但我也相信比亚迪，如今的玩法肯定不是我们很常规的打法，他现在手上那么多的子品牌，腾势也是在做高端系列，价格不便宜，但是腾势的销量说实话也没有在市场上取得太令人惊叹的成绩，因为这个赛道本来就很小众，本来就很难打，对于自主品牌由下而上一直都是走性价比路线的，我们来说还是需要有很多的取经时间，当然也不能说慢慢来吧，毕竟市场竞争这么激烈，慢慢来现在看来就是一个推脱之词。

总而言之，肯定是要找到方法，找到突破口，去做这个事儿，当然我觉得最重要的一点就是让欧美国家做高端品牌的车企看看，我们不仅是要在性价比区间内吃掉他们的份额，还要进攻他们的高端车型系列，主打一个让他们没路走。

文｜小花姐姐

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