燃油车型补能方便实用性强，但能耗成本高，而纯电车型能耗低，不受限行，但续航有限，补能不便，相比之下插混车型兼顾油车和纯电车型的优势，能耗低、动力好，因此成为了当下多数消费者的选择，也成为了各家车企发力的方向，比如国家队顶流的上汽荣威，此前推出的荣威D9已连续5个月蝉联插电式混动中型车销量前二，最近，上汽荣威D5X DMH也逐渐开启交付。

2024年7月，上汽荣威在山城重庆圆满举行了荣威D5X DMH的交车仪式，不仅体现了荣威品牌对用户的深切关怀，还通过“满油满电”的至尊礼遇，让车主在提车之初就能享受到超长续航的便捷与安心。现场氛围热烈融洽，荣威品牌通过精心策划的互动环节和专业的服务水准，为车主们带来了“大美好”的提车体验，传递出“一切为了用户”的承诺。

在活动现场，上汽荣威详细解读了“超级安芯承诺”的内容，据了解，该承诺是上汽荣威于7月4日正式推出超级安芯承诺，以20工作日内赔付新车的服务标准，为电池零燃保障树立了行业新标杆。并且上汽荣威宣布了三电终身质保政策，且不限首任车主和年行驶里程，不仅展现了荣威作为自主品牌“国家队”的长期承诺与尊重，更增强了用户的安全感，也体现了荣威品牌对产品质量和服务的自信。

上汽荣威推出“超级安芯承诺”和三电终身质保政策的底气，在于产品本身过硬的实力，比如刚刚开启交付的荣威D5X DMH，作为荣威D家族首款SUV车型，搭载新华社认证的混动技术标杆DMH超级混动系统。

这套系统采用1.5T超混专用发动机，配合保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术，使热效率极值超43%，带来110kW的最大功率和235N·m的最大扭矩。在同级容量最大的21.4kWh高效长续航电池加持下，荣威D5X DMH在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中跑出了1748km真实综合续航和3.4L百公里平均油耗的真实成绩，拿下了紧凑型SUV组别冠军。

同时，荣威D5X DMH还采用前麦弗逊式独立悬架、后四连杆独立悬架，兼顾性能与舒适，而NVH协同降噪技术和高级别DP-EPS电子助力转向系统的加持，使得车辆转向精度更高，方向指哪打哪，带来更好的操控性能和转向手感。

当然，除了这些内在的硬实力，荣威D5X DMH也有不错的外观设计和座舱打造，整体年轻运动，现场有车主表示选它正是因为始于颜值。而新车内部除了各项舒适配置，还全系标配云宿智能座舱和全新斑马智行车机系统，为用户带来了便捷的智能互联体验。

另外，荣威D5X DMH在消费者关注的安全方面也很下功夫，采用新一代超高强度笼式车身设计，高强度钢占比和超高强度钢占比均达到同级领先水平。车辆还成功挑战了中汽研的“极致安全碰撞测试”，给予用户全方位的安全保障，再加上前面提到的“零燃保障”，基本解决了消费者用车的后顾之忧。

客观来讲，荣威D5X DMH有颜值有实力，不过在激烈的竞争中，想要打动消费者，还得有不错的性价比，目前新车限时权益价仅为10.98万元起，用户支付1000元订金即可膨胀至11000元直接抵扣车价。此外，还有超级安芯承诺、流量礼、无忧礼等多重好礼，让用户在享受高品质产品的同时，也能感受到荣威品牌的满满诚意，再叠加零燃保障政策和诚意满满的交付活动，有理由相信荣威D5X DMH能延续荣威D9的热销，也相信荣威将继续坚持以实力和品质为核心，为用户提供更多高性价比的高价值产品。

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