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7月17日，长安马自达首款基于纯电平台的B级轿车——MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在南京工厂迎来下线。与此同时，长安马自达也在活动现场与南京市江宁经济开发区签署了《马自达新能源项目合作协议》。

画2个重点：

1、EZ-6是长马转型电动化的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌里首款基于纯电平台的电动轿车；

2、长安马自达与南京市江宁经济开发区签署了《马自达新能源项目合作协议》

两者都是长安马自达加快向新能源战略转型的重要时刻，也是南京汽车产业持续向新能源汽车赛道迈进的重要一步。

要知道，马自达在国内已经耕耘了32年，累计将近390万用户，MAZDA 3、MAZDA6、MAZDA CX-5也一度畅销。

作为马自达海外最重要的市场之一，中国汽车市场在新一轮的汽车产业升级浪潮中已跻身全球前列。为此马自达品牌无论是从产品角度还是技术角度，都进行了新能源化转型。2023年4月，马自达正式公布中国市场业务变革计划，同长安汽车一起累计投入资金近百亿元，建立了新的合作模式——“合资2.0”。即：用长安汽车全球领先的电动化和智能化能力赋能马自达品牌百年造车底蕴，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果升华。

[马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）董事长中岛徹致辞]

正如马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹所说的一样：

“MAZDA EZ-6的下线，只是我们的起点，随着长安马自达新能源汽车项目正式签约落地，我们将持续加强与中国业务最重要的合作伙伴——长安汽车，以及合资公司长安马自达之间的密切沟通和共创活动，继续秉持马自达的核心DNA，为全球市场客户创造独具马自达特色的商品，成为更受全球客户支持的品牌”。

在车型层面，此次率先下线的EZ-6，就集合了双方当下的优势。在保持马自达独有的设计风格、安全性能等基础上，集成了长安集团的科技、智能化优势。

新车EZ-6的车身长4921毫米，宽1890毫米，高1485毫米，轴距2895毫米。提供纯电BEV和增程式REEV两种动力，成为合资B级轿车市场唯一提供增程式动力选择的车型。

其中，纯电车型的峰值功率190千瓦，CLTC工况下续航600公里；增程式动力车型的峰值功率160千瓦，CLTC工况下续航1000公里。

整车配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，支持：循迹倒车、遥控泊车、自动泊车、遥控进出、远程智能泊车。可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位。

内饰装饰使用皮质或麂皮风格材质，前排主副驾驶可同时配备零重力座椅，搭载的全景玻璃天幕，并提供电动和普通两种遮阳帘选择。

此外，全车30余处采用高密度吸音材质，110项密封措施及空腔隔断技术，配备了SONY定制高级环绕声系统。

新车已经正式下线，不出意外，应该很快就会预售，感兴趣的朋友，不妨等等看？

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