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奇瑞“旗舰轿车”改款,配激光雷达+高阶智驾,800V+5C神行电池

发布时间:2024-07-24 16:26:27来源:网络转载

相比星纪元ET,星纪元ES的路走的并不算顺畅,上市至今也有大半年了,但截止目前,星纪元ES的单月销量没有超过1000台,尤其是最近2个月,下滑的有点厉害,6月份只卖了109辆。

从产品层面来看。星纪元ES的综合实力并不差。但当下的市场,促使消费者掏钱买单需要的是具备那么一两个足够打动人的点。比如智驾、比如安全、亦或是性能等。正是在这样的前提下,星纪元推出了全新的改款车型——2025款星纪元ES。

近日,该车正式开启预售,新款车型一共有5个配置款型,其中ES国际版的预售价格在19.99万元起,其他车型的预售价格区间在22.59-30.99万元,跟现款在售车型相比,取消了国潮版本和Max+超长续航版本。

新增Pro城市智驾版车型,将激光雷达下放到了中配车型,智驾准入门槛进一步降低,另外电池组的容量有所增加,另外价格方面也做了一些调整,尤其是顶配的旗舰版车型,相比在售车型下调了近3万元,变化可谓是相当大。

外观方面,新车基本上延续了现款车型的外形设计,车头是封闭式格栅配贯穿式LED灯带,点亮之后具有较高辨识度,大灯组采用带透镜的LED光源,车头两侧设计了尺寸较大的引流槽,整个前脸低趴动感,颜值较高,顶配车型继续配备ISD智能交互灯组,可以设置灯语。

侧面是轿跑式车身造型,车顶大溜背线条顺滑,配低风阻轮毂和隐藏式门把手,风阻系数,仅为0.205Cd,车尾简洁,提供贯穿式尾灯,尾箱顶配配有驭风电动尾翼,有两档角度可调,最大可提供37公斤的下压力,操控更稳更安全。

2025款车型新增“晨曦红”配色,这是由工业涂料巨头PPG为星纪元ES特调的液态金属漆,具有较高的色彩饱和度。

尺寸与现款车型保持一致,长宽高分别为4945*1978*1467毫米,轴距为3000毫米,定位中大型车,参考现款车型,身高175厘米乘员在前后排乘坐,头部空间余量都在1拳左右,坐在第二排可以获得超过2拳的腿部空间,总体感受比较宽裕。

车内采用环抱式座舱设计,中控台面较宽,配双辐式多功能方向盘和小尺寸的液晶仪表,中控屏尺寸为15.6英寸,内置8155芯片和Lion AI大模型语音助手,可用即可说,支持CarPlay和HiCar连接。

配置方面,现款车型中只有顶配才提供激光雷达,2025款车型在中配Pro城市智驾版中已经提供了,最低预售价格只有24.69万元,比老款降低了近10万台,提供96线激光雷达、三目感知摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片,具备NEP高速和城市智驾辅助、另外还支持自动泊车、记忆泊车等功能。

除国际版外,其余车型都是基于800V平台搭载,支持高压快充,最快9分钟可以将电量从30%充至80%。配置方面,配备7安全气囊包括远端气囊(国际版6安全气囊)、L2级驾驶辅助、前排50W手机充电、前排座椅电调、加热、通风等、热泵空调、香氛装置等。

前不久,星纪元ES做了超高速120公里/小时的三车夹击对撞实验,凭借88%的高强度钢\铝混合笼式车身,星纪元ES扛住了两侧的冲击,气囊及时点爆,A、B、C柱未发生结构失效;双闪及时开启,E-CALL紧急救援功能自动拨出并快速响应,车门自动解锁,顺利打开,表现出较高的安全性。

动力部分,国际版搭载185千瓦后置电机,配70千瓦磷酸铁锂刀片电池,纯电续航605公里,Pro版开始搭载230千瓦单电机和353千瓦前后双电机,分别提供分别提供宁德时代的77千瓦磷酸铁锂神行电池和100千瓦时的三元锂电池组,对应的纯电续航分别为680/710/880/605公里。

底盘悬架方面采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架,其中前悬双叉臂解耦成虚拟主销的结构,操控更精准,新款车型底盘方面跟老款不一样的是只有顶配才提供空气悬架和CDC,其余版本均采用选装的方式,选装费用在2万块。

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二傻聊车

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