本田奥德赛以中国制、逆输入至当地来贩售，主要原因也在于本田狭山工厂已在 2021 年底关闭，而在北美市场的奥德赛相较日规和中规，整体造型上也不尽相同，同时尺码也更大 ( 车长超过 5 米 ) 。近日本田在北美地区发表新年款奥德赛车系，其中在外观上做了微幅修饰，主要也在于车头部分，至于车内部份其配备更是有所升级，包括标配数位仪表以及大尺寸中央信息荧幕。
新年款美规奥德赛提供 EX-L、Sport-L、Touring、Elite 共 4 个车型可选择，动力上统一搭载、延续 3.5 升 V6 引擎，价格部分也略有所调涨，售价为 41,920 美元~50,880 美元。

车头造型小幅修饰、新轮圈，车内配备更为奢华

美规新年款奥德赛整体外观的造型变化幅度并没有很大，主要是在一些细节上的修饰，并着重在车头的部分；首先，最明显的就在于前方的格栅造型，设计上也较为年轻、运动化，头灯则延续原有的样貌，至于往下看下气坝的开口范围更加宽广，其一直延续到两旁有着黑框里面包覆着雾灯的设计，至于足下轮圈造型也更加动感，除了入门车型的 18 吋外，其余车型都采用 19 吋大小配置。车尾方面改变部分则在于后保险杠，线条勾勒上更为利落，同时两边下方的反射光片改为直立式。

车内部分，美规新年款奥德赛全车系都配备了 7 吋数位仪表以及 9 吋的中央信息荧幕，多功能仪表拥有 HONDA Sensing 设定、车辆信息等功能，而大荧幕车机也支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时也配有手机无线充电以及多个 USB-C 埠。此外，入门的 EX-L 车型即配备了皮革内饰、一键式电动天窗、电动尾门、电动可调加热前排座椅、后座提醒等系统，并且第二排座椅几乎可折叠、平坦来摆放物品。

Sport-L 车型则再增加更为运动化的设计，包括尾灯、轮圈、格栅、头灯、雾灯周围、后视镜、B 柱、C 柱等处都甫以亮黑色来点缀；车内方面其皮革包覆的方向盘增添了红色缝线，另外在仪表板、驾驶和乘客脚部、前门把手及车门附近都有照明灯的配置，同时在第三排也配有两个 USB-C 埠。
Touring 车型内建了卫星导航系统，以及配有 CabinWatch 儿童监测功能，同时后排更是有着 12.8 吋的大尺寸荧幕，第三排还配备了遮阳帘，亦再增加前后停车感应雷达。至于顶规的 Elite 车型拥有双色穿孔真皮座椅、前排座椅通风功能、方向盘加热、高级音响系统、脚踢电动尾门等等豪华与便利的功能。

美规奥德赛将会和 Pilot、Passport 和 Ridgeline 等车一同在本田阿拉巴马州的工厂进行量产，不过变速箱则是在乔治亚州的传动系统工厂生产，动力也延续原先的设定，搭载 3.5 升 V6 自然进气引擎，搭配 10 速自动变速箱，拥有最大 280 匹马力以及 355牛.米扭矩，标配的 HONDA Sensing 辅助系统具备 CMBS 碰撞缓解煞车、FCW 前方碰撞警示、LKAS 车道维持辅助、LDW 车道偏离警示、RDM 道路偏移抑制、ACC 自适应巡航控制附低速跟车等等功能。

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