价格战剌了特斯拉一刀,FSD会不会也被剌一刀?
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】国内车市的价格战,有没有刺痛特斯拉?答案也许是肯定的。
日前,特斯拉发布了二季度财报,二季度营收为255.00亿美元,同比增长2%,然而净利润却出现了大幅度下滑,归属于普通股股东的净利润为14.78亿美元,同比下滑达45%。并且,在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面,特斯拉二季度该数据已经下滑至14.65%,远远不如当年超过20%的数据。
销量上来看,今年二季度特斯拉全球共交付44.4万辆,同比下降4.8%。其中在中国市场,持续优惠以及贴息的特斯拉也出现了大幅度下滑,4月至6月销量下滑了17%。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,电动汽车市场竞争加剧,竞争对手推出价格折扣,对特斯拉来说是一个挑战。
值得关注的是,在二季度财报电话会议上,马斯克透露,全自动驾驶软件FSD V12.5或V12.6版本将进入中国、欧洲以及其他国家,在早期推送后提交至监管部门审核,预计在今年年底前获得批准。而FSD也被认为是特斯拉在中国提振销量的关键。
黄河科技学院客座教授张翔对《财圈社&道哥说车》编辑表示,目前特斯拉在中国市场的优势正被削弱,其产品已经受到了小米SU7等车型的挑战,超充在国内车企快速布局补能的背景下也没了优势,FSD是特斯拉为数不多能打的牌。
不过,当下的中国车企们真的害怕这张牌吗?
价格战剌了特斯拉一刀
曾几何时,特斯拉产品的降价对国内新能源汽车市场有着巨大的冲击力,Model3/Y降价之后,国内车企如芒在背。然而随着国内汽车市场价格战越打越凶,特斯拉反倒成为被剌的那一个。
乘联会数据显示,特斯拉中国6月份售出7.1万辆新车,同比下降24%,环比下降2.2%。作为对比,比亚迪、蔚来、零跑和极氪等新能源车企均创下了历史最佳成绩。持续优惠加上销量增长乏力,特斯拉的业绩也不可避免地受到了影响,近乎腰斩的利润,马斯克的证言都是最好的证据。
值得一提的是,从特斯拉的动作来看,其准备继续优惠下去应对价格战。特斯拉中国官网信息显示,Model 3和Model Y部分车型限时5年0息活动的截止日期由7月31日延长至8月31日。但对于特斯拉来说,优惠并不能解决所有问题,毕竟它的竞品越来越多了……
小米SU7、极氪001/007、智界S7、理想L6等车型都是特斯拉Model 3/Y的直接竞品,在相同价位区间,国内汽车厂商不断推出新品对标特斯拉的核心车型,即将发布的乐道L60、智界R7、阿维塔07等车型都是奔着抢夺Model Y市场来的。
并且,相比上述新车,2016年发布,2023年焕新的Model 3以及2019年发布的Model Y一定程度上都算是“老车”。事实上,财报电话会议上,特斯拉也公布了新车规划,预计2025年上半年推出廉价车型。当然相比“廉价车型”,特斯拉FSD会更早到来。只是它是否能提振特斯拉在华销量呢?
是狼是羊得拉出来遛遛?
“特斯拉FSD入华”传闻一直都在,此次马斯克的表态算是敲定了特斯拉FSD入华的时间表。只不过,相比早期特斯拉FSD入华是“狼来了”的说法,现如今又多了特斯拉FSD入华是“羊来了”。
众所周知,特斯拉FSD在智能驾驶领域一直享有盛誉,小米联合创始人、副董事长林斌、小鹏汽车董事长何小鹏在美国体验了FSD后给出的评价都是好评。但这并不意味着国内车企会怕这条“狼”,正如何小鹏所言“中国城区路况比美国复杂10倍,特别是中国一些大城市,FSD落地中国将面临更加复杂的路况。”
与此同时,在国内车企疯狂内卷的过程中,智能驾驶技术也得到了突飞猛进的发展。7月初,小鹏XNGP智驾XOS 5.5.0公测版本正式推送,共升级426项内容,包括无图能力过环岛、掉头体验升级、小路灵活穿行等;华为乾菎智驾ADS系统已迭代至3.0时代,号称实现类人化的决策和规划,行驶轨迹更类人,通行效率更高,复杂路口通过率>96%……
特斯拉FSD落地中国大概避免不了被围攻的局面。值得关注的是,目前来看,特斯拉FSD在价格上也缺乏优势,特斯拉FSD 6.4万元买断价格比国内大部分厂商高了40%以上,作为对比,小鹏XPILOT 3.0售价3.6万元,蔚来NIO Pilot全配包售价3.9万元,此外,使用搭载激光雷达的无图智驾方案,在城市NDA方面能覆盖99%路面的埃安霸王龙已经卖到了20万以内。
由此来看,特斯拉FSD入华究竟是狼来了还是羊来了还不好说。
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